Noi imagini din Tunelul Momaia. Construcția-minune arată tot mai bine și se apropie de finalizare. VIDEO

Tunelul Momaia, care trece prin dealul care a dat și numele construcției, din apropierea Curții de Argeș, este o realizare tehnică impresionantă. Este singura de genul acesta din România și a adunat cei mai buni specialiști în domeniu din țară și străinătate. Lucrările la primul tunel forat de autostradă din România avansează accelerat și asta se vede din cele mai noi imagini.

Cum arată azi Tunelul Momaia

Tunelul Momaia, parte a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, reprezintă una dintre cele mai ambițioase lucrări de infrastructură rutieră din România, implicând forarea prin Dealul Momaia, în apropiere de Curtea de Argeș, singura de acest fel din România.

Este structurat pe două galerii separate, denumite „Alina" și „Daniela", fiecare destinată unui sens de mers, cu câte două benzi pe sens.

Va măsura în total 1,35 kilometri pentru fiecare galerie, totalizând 2,7 kilometri, potrivit CNAIR.

Lucrările de forare au început în toamna anului 2023 și se desfășoară continuu, 24 din 24, 7 zile pe săptămână, cu echipe mixte de specialiști austrieci și muncitori români.

Maniera de lucru este desoebită în sensul că nu e săpat cu mari mașini specializate pentru forat, ci prin metoda NATM, o metodă de ultimă generație adusă de austrieci pentru care a fost nevoie de o pregătire a lucrătorilor români.

Metoda austriacă nouă (NATM - New Austrian Tunneling Method) implică excavarea secvențială și consolidarea imediată a pereților cu beton pulverizat (beton torcretat).

Imagini proaspete de pe șantierul Momaia au fost făcute publice de canalul YouTube Raducu P Drum unde se observă cât de mult au înaintat lucrările și cât de complexe sunt.

Stadiul lucrărilor

Până în prezent, în galeria "Alina" s-au forat 1.023 metri, rămânând 319 metri de excavat, iar în galeria "Daniela" s-au forat 1.190 metri, cu 160 metri rămași.

În paralel, a început căptușirea interioară a pereților, în galeria "Daniela" fiind finalizați aproximativ 300 de metri.

Pe lângă cele două galerii principale ale tunelului, au fost realizate și trei conexiuni între ele, pentru situații de urgențe, două pietonale și una mai mare prin care pot trece și mașinile dintr-un tunel în celălalt.

Termenul de finalizare este luna martie 2027, dar cum responsabilii anunță că stadiul lucrărilor este aproape de 60%, inaugurarea lui ar putea avea loc mult mai devreme.

Totuși reprezentanții Asiociației Pro Infrastructura spun că o inaugurare în 2025 ar fi „o minune”.