Regula ciudată pe care trebuie să o respecte vatmanii dintr-un oraș important de la noi: „Niciodată nu știi cu cât te deplasezi exact”
Vatmanii din Iași sunt obligați să respecte o nouă limită de viteză în zona centrală a orașului, însă tramvaiele CTP Iași nu sunt echipate cu dispozitive funcționale de măsurare a vitezei în cabinele vehiculelor, ceea ce face ca monitorizarea vitezei să fie dificilă.
Conducerea CTP Iași a stabilit o limită de viteză de 10 km/h pe traseul dintre Târgu Cucu și strada Gării, motivând că această măsură este necesară pentru protejarea infrastructurii urbane.
În lipsa unui kilometraj funcțional, vatmanii sunt nevoiți să estimeze viteza de deplasare, ceea ce le crește riscul de a fi sancționați dacă depășesc limita impusă.
Kilometrajul nu funcționează pe tramvaiele din Iași
Deși unele tramvaie sunt dotate cu un kilometraj, acesta este fie nefuncțional de ani buni, fie, în cazul tramvaielor mai noi, exclusiv digital. În prezent, mai bine de jumătate din flota CTP Iași constă în tramvaie GT4, modele vechi de peste 60 de ani, fără kilometraj funcțional, ceea ce complică sarcina vatmanilor de a respecta această nouă reglementare.
„În mod oficial trebuie să respectăm limita de viteză, dar majoritatea tramvaielor fie nu au kilometraj, fie acesta nu mai funcționează de mult timp. Este dificil să monitorizăm viteza astfel. Pe traseul Târgu Cucu–Arcu sunt trei panouri care indică viteza, dar unele sunt nefuncționale. Prin urmare, riscul de a primi sancțiuni revine asupra noastră, deși problema ține de dotările tehnice ale vehiculelor”, explică Anton, vatman la CTP Iași, pentru publicația BZI.
Au existat deja cazuri de sancționare a vatmanilor pentru depășirea limitei de viteză. Într-un astfel de caz, un vatman amendat pentru depășirea vitezei pe strada Cuza Vodă a contestat amenda, susținând că nu avea posibilitatea să își monitorizeze viteza din cauza lipsei unui kilometraj funcțional. Instanța a anulat amenda și a dispus ca CTP Iași să acopere cheltuielile de judecată, în valoare de 1.000 de lei.
„De când lucrez la CTP, am condus doar tramvaie GT4, niciodată nu am avut un kilometraj funcțional. Estimăm viteza din experiență, dar niciodată nu știm cu exactitate la ce viteză ne deplasăm. Am primit o reclamație pentru că am circulat peste limita de 10 km/h pe strada Cuza Vodă, însă am explicat că nu pot verifica viteza, deoarece nu am kilometraj în cabina tramvaiului”, relatează Daniel, un alt vatman din Iași.
Pentru unele tramvaie viteza e prea mică să urce dealul
O altă problemă a acestei reglementări este că tramvaiele de mari dimensiuni, precum modelele Pesa și Bozankaya, necesită o viteză mai mare de 10 km/h pentru a urca pe strada Arcu, ceea ce face imposibilă respectarea limitei impuse în acea zonă, deși vatmanii pot fi sancționați pentru nerespectarea ei.
Conducerea CTP Iași a considerat că atenționarea vatmanilor și existența panourilor de pe strada Cuza Vodă sunt măsuri suficiente pentru a-i ajuta să respecte viteza de deplasare, însă tramvaiele GT4 rămân fără o modalitate clară de monitorizare a vitezei în restul orașului.
În contextul în care compania și Primăria Iași au investit 3,7 milioane de euro în sisteme anti-coliziune, absența kilometrajului funcțional la bordul multor tramvaie rămâne o problemă nesoluționată.
„În fiecare dimineață, vatmanii sunt informați despre limitele de viteză. Pe strada Cuza Vodă există panouri de afișare a vitezei, permițându-le vatmanilor să-și ajusteze viteza pe această porțiune”, a transmis Cristian Stoica, directorul general al CTP Iași.
