Drumul care va lega Vatra Dornei de Toplița, surprins în imagini spectaculoase. E considerat a fi „unul dintre cele mai dificile proiecte de infrastructură rutieră din județ”
Primul strat de asfalt de pe noul drum care va lega Vatra Dornei de Toplița a fost turnat zilele trecute, a anunțat Gheorghe Șoldan, președintele Consiliului Județean Suceava. Modernizarea drumului județean 174 Panaci-Bihor, prin Pasul Bilbor, promite să reducă traseul actual cu aproape 100 de kilometri, oferind o legătură mai rapidă între cele două orașe.
Unul dintre cele mai dificile proiecte de infrastructură din România
„Zilele trecute a fost turnat primul strat de asfalt, pe primul kilometru din cei 3,66 km, iar patru din cele șase serpentine ale acestui drum spectaculos sunt deja finalizate. Urmează în această perioadă începerea lucrărilor la ultimele două serpentine”, a spus Gheorghe Șoldan, într-o postare publicată pe Facebook.
Șeful CJ Suceava a subliniat dificultatea proiectului: „Vorbim de un drum nou, care se construiește pe un versant împădurit din extremitatea nordică a Munților Bistriței, cu acces doar dintr-o direcție, fără posibilitatea lucrului pe mai multe fronturi. În acea zonă de munte nu se poate lucra din noiembrie până în aprilie sau chiar mai, din cauza condițiilor meteo nefavorabile”.
Detalii tehnice și finanțare
Lucrările la DJ 174C au început în urmă cu trei ani și trebuie finalizate până la finalul anului 2026. Investiția este finanțată prin Programul Național de Dezvoltare Locală (PNDL II), valoarea totală fiind de aproximativ 41 de milioane de lei, din care aproape 6,5 milioane de lei reprezintă contribuția Consiliului Județean Suceava.
Impactul noului drum
Odată finalizat, drumul Vatra Dornei – Toplița prin Pasul Bilbor va reduce traseul existent cu 92 de kilometri, comparativ cu varianta prin Bistrița, care are o lungime de 154 km. Aceasta va facilita transportul local, va stimula turismul și va conecta mai eficient zonele montane din județul Suceava cu Transilvania.
Noul drum județean 174C este un proiect emblematic pentru infrastructura montană din România. Cu serpentine spectaculoase și condiții tehnice provocatoare, proiectul reprezintă un pas major pentru dezvoltarea regională, reducerea timpilor de deplasare și creșterea accesibilității între Vatra Dornei și Toplița.
